多项专利技能助渝昆高铁最长地道安全贯穿

  科技日报讯 （记者赵汉斌 通讯员韩胜）记者日前从京昆高铁西昆公司得悉，经过1560多天的攻坚奋战，渝昆高铁重难点控制性工程彝良地道已完成安全贯穿。这项深藏于乌蒙山内地的超级工程，让“乌蒙澎湃走泥丸”的豪放雄壮在新时代有了新表现，为全线建成通车打下坚实基础。

  彝良地道坐落云南省昭通市境内，全长24.8公里，规划时速350公里，最大埋深920米，选用双洞单线的规划方式，是我国现在贯穿路程最长、时速最快的高铁地道。地道穿越包含岩爆、高地温、涌水、突泥、软岩大变形、高地应力、瓦斯等杂乱地质环境，山高谷深，地形险恶，地质结构杂乱多变，为一级高风险地道，建造难度极大。该使命由中铁二院勘测规划，我国铁建大桥局和中铁五局担任对向掘进。

  我国铁建大桥局渝昆高铁项目担任人饶胜斌介绍，针对高地应力岩爆，建造团队采纳提早开释应力、喷发纤维混凝土、添加预应力锚杆等办法，保证了施工安全和工程推进。针对高地温环境、反坡排水等难题，采纳冰块降温、智能通风、雾化喷洒交融的智能温控系统，将作业环境和温度控制在30℃左右，为施行工程人员和设备发明了杰出的作业条件。

  掘进进程中，建造者们还研发了多级泵站协同、智能监测、应急保证、清污分流等功能于一体的立体排水系统，经过大功率水泵的智能联动，全隧具有单日34.5万立方米的排水才能；一起，面临乌蒙山脉特有的软岩大变形、高地温、岩溶发育、高地应力等世界级建造难题，科研攻关团队经过数字模拟各类不良地质的系统性研讨，形成了具有自主知识产权的成套技能系统，为我国高铁反坡排水供给了新方案。

  到现在，该项目取得省部级工法3项、国家专利7项，申报世界专利1项，有关技能已推行应用于严重铁路建造项目，为我国长大高铁地道施工积累了名贵经历。

  渝昆高铁全长约700公里，其间云南段长388.6公里。现在，渝昆高铁云南境内地道贯穿率已达96%，后续53座地道贯穿指日可下。全线建成通车后，对促进成渝区域双城经济圈与滇中城市群之间彼此连通、推进西南区域经济社会高水平质量的开展具有极端严重意义。